荡女嫩草

全年奥迪或再反超眼下距离全年收官还不到两个月的时间，BBA三大豪华品牌巨头已经在新车和营销策略上不断加码，奋力争取年终排位赛的好成绩。刚刚过去的10月份，宝马分别推出了国产X1和X2两款车型，而这两款车型真正的发力节点会在11月和12月。另一方面，宝马X6即将于本月举办的广州车展上正式上市，新车的到来也应该能为宝马增加一些销量。整个四季度，基本是奔驰的独家表演时间，在接下来的一个多月时间里，奔驰还有多款车型排队上市，其中包括GLB、奔驰A级AMG以及全新一代GLS……其中，以空间和七座为卖点的GLB，很有可能成为消费者疯抢的对象，这对奔驰最后两个月的增量，作用十分巨大。此外，11月8日上市的奔驰EQC纯电SUV，算得上中国市场首款国产豪华纯电车型，据悉订单已经排到了年底。奥迪在今年算是产品小年，尽管官方称有11款新车上市，可大多数都属于Allroad、Avant以及RS系列，这些车型要想走量，可能性还是比较小的。因此，按照目前BBA的市场表现来看，今年的销冠大概率是在宝马和奔驰之间产生，特别是以增速为尺度，宝马今年在华销量有望突破70万辆。不过，在去年和前年，奥迪用近乎疯狂的大幅优惠降价方式，最后时刻断然翻盘，今年也不能排除戏码重演的可能。

邓鸿将与孙宏斌的合作视为第三次创业，对于孙宏斌的惺惺相惜，他回以“我和老孙是中国第一代企业家，走到今天，我们经历了太多。我跟老孙很像，双方都有一种气场、有一种认同，这种认同可能就是一句话。有的人可能觉得一个小时就谈妥了有点儿戏，其实这是几十年经验的积累。碰到一个大项目，有时真的是有缘分和感性的成分在里面。”选择与融创合作除了看中劳模孙宏斌的勤奋外，还有他说话算数，说了就算以及融创团队的专业，“老孙有个很强的团队，能把梦想、项目变成效益”。

长期仍存投资价值虽然依旧被看空，但一些分析师也指出，特斯拉长期仍存投资价值。摩根士丹利知名汽车行业分析师乔纳斯（Adam Jonas）在近日的研报中表示，特斯拉短期内估值过高，但长期来看可能被低估。5月底时，乔纳斯曾将他对特斯拉最坏情况的预测从美股97美元下调至每股10美元，称市场有理由担心特斯拉不断增加的债务以及需求不足的情况。他随后还在客户电话会议中称，特斯拉会面临债务重组甚至破产风险。

“2018年无论是资本市场还是实体经济都发生了拐点式的下降。天山铝业尽管有一定的成本优势，保持了很强的盈利能力，但是跟最高点以前年度13亿元、14亿元利润，其实也略有下滑，”劳志明坦言，“对于后期的盈利预测采用保守的原则和谨慎的预计下调估值，这样也是对中小投资者的利益让度和保护，是企业对于投资者负责的表现”。

历史和实践证明，我国政党制度建设必须从国情出发。对于中国这样一个多民族统一的大国来说，没有比国家安定更大的利益。在历史与现实的对比中，我们深刻感悟到，中国共产党领导的多党合作和政治协商制度是最适合中国国情的政党制度，必须坚定不移地坚持和完善。中共十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想指导下，在中国共产党的正确领导下，我国各项事业取得了历史性成就、发生了历史性变革，我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴的目标。各民主党派要坚定不移地坚持我国新型政党制度，更加紧密地团结在以习近平同志为核心的中共中央周围，加强中国特色社会主义参政党自身建设，不忘合作初心、共担时代使命，共同为实现中华民族伟大复兴中国梦作出新的应有贡献。

目前，美国政府比以往更多地试图干涉央行的行动，因此费希尔认为央行官员必须小心谨慎地保持独立性。“央行家不应屈服于政治压力，而是应该对未来的货币政策和经济发展负责，这时可能会不得不通过辞职来捍卫货币政策的独立性。”“我非常希望美联储能继续基于其专业的判断，做出对于经济正确的货币政策决策。我也坚信这会实现，因为特朗普总统政府督促下的美联储是一个高度专业、成熟的团队。”费希尔说。